2015年國(guó)家發(fā)改委能源研究所研究員姜克雋曾預(yù)言，“根據(jù)目前國(guó)家發(fā)改委調(diào)研情況分析，未來(lái)幾年內(nèi)，純電動(dòng)汽車(chē)所亟需的技術(shù)都會(huì)得到突破，10年后的2025年，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的增量新車(chē)中，將沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車(chē)，取而代之的則是以純電為動(dòng)力的新能源汽車(chē)。”
已有消息預(yù)估十年后電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備市場(chǎng)將達(dá)250萬(wàn)單位。其中低速電動(dòng)車(chē)，是屬于大多數(shù)中老年人的交通代步工具。中國(guó)擁有世界上最大的潛在老齡用品市場(chǎng)，就像現(xiàn)在大部分人都住在小房子、破房子、經(jīng)濟(jì)適用房、廉租房、保障房一樣，低速電動(dòng)車(chē)也是根據(jù)這個(gè)群體的需求而誕生、發(fā)展、壯大的。
那么未來(lái)十年，中老年人對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的需求有多大呢？
1
十年后，超4億人對(duì)低速電動(dòng)車(chē)有需求
數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，我國(guó)60歲及以上老年人口22,200萬(wàn)人，占總?cè)丝?6.1％。其中65歲及以上人口占總?cè)丝?0.5％。2015年末60歲以上的人口已經(jīng)超過(guò)2.2億人，且以每年1000萬(wàn)人的速度增長(zhǎng)。
據(jù)預(yù)測(cè)，本世紀(jì)中葉老年人口數(shù)量將達(dá)到峰值，超過(guò)4億，每3人中就會(huì)有1個(gè)老年人。
2
十年后，老年人口消費(fèi)規(guī)模將達(dá)6萬(wàn)億元
中老年人的消費(fèi)觀(guān)念已經(jīng)發(fā)生很大變化，追求生活質(zhì)量和生活品味，懂得有效利用自己的時(shí)間和金錢(qián)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)、出行科技設(shè)備等新生事物充滿(mǎn)興趣，教育程度較高，追求愉悅便捷的生活品質(zhì)。
隨著老年人口的快速增加，中老年人的興趣愛(ài)好、消費(fèi)習(xí)慣、經(jīng)濟(jì)狀況等的變化，中老年人的經(jīng)濟(jì)收人逐年在增加和擁有強(qiáng)烈購(gòu)買(mǎi)欲望，我國(guó)低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)具有不可估量的開(kāi)發(fā)潛力。
3
十年后，執(zhí)駕駛證的中老年人將超50%
據(jù)2015年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員數(shù)量統(tǒng)計(jì)報(bào)告顯示，駕駛?cè)说哪挲g分布看，主要集中在26至35歲和36至50歲兩個(gè)年齡段之間。其中，36至50歲年齡段駕駛?cè)擞?30091753人，占全國(guó)駕駛?cè)丝偭康?1.99%。
那么也就是說(shuō)十年后，有駕駛證的中老年人將超50%。在我國(guó)人口老齡化逐漸加劇的情形下，低速電動(dòng)車(chē)由于價(jià)格低廉、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，深受二三四線(xiàn)城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)青睞，其生命力及市場(chǎng)潛力無(wú)疑十分巨大。
雖然目前低速電動(dòng)車(chē)面臨生產(chǎn)企業(yè)未經(jīng)許可證，產(chǎn)品普遍安全性能和質(zhì)量上參差不齊，駕駛?cè)思败?chē)輛大多無(wú)證無(wú)照現(xiàn)狀。
但2015年，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部向國(guó)務(wù)院上報(bào)的《關(guān)于低速電動(dòng)車(chē)管理有關(guān)問(wèn)題的請(qǐng)示》，提出的“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”工作思路，已經(jīng)獲得國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批示同意。
這份文件為低速電動(dòng)車(chē)帶來(lái)難得的“轉(zhuǎn)正”機(jī)會(huì)。也說(shuō)明國(guó)務(wù)院對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的態(tài)度已經(jīng)基本認(rèn)可。隨著中央態(tài)度的明確，地方也將逐步放開(kāi)對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的禁令。
當(dāng)下，我國(guó)超過(guò)70%的人口生活在中小城市、城鄉(xiāng)接合部和廣大農(nóng)村，這一群體在出行上有著極強(qiáng)的剛性需求。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年低速電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)50%，達(dá)到100多萬(wàn)輛，呈現(xiàn)出井噴式發(fā)展勢(shì)頭，有預(yù)估認(rèn)為，2020年低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將成長(zhǎng)到207萬(wàn)輛。
十年后，隨著中國(guó)老齡化消費(fèi)市場(chǎng)的噴井、燃油機(jī)動(dòng)車(chē)的退市、國(guó)家相關(guān)政策的確立以及行業(yè)規(guī)范性的發(fā)展，低速電動(dòng)車(chē)有望迎來(lái)前所未有的爆發(fā)期，不僅如此，隨著科技發(fā)展，純電動(dòng)汽車(chē)在設(shè)計(jì)和智能上也取得更大突破，也受到了年輕群體的青睞。今日陽(yáng)光電動(dòng)汽車(chē)，在良好的大環(huán)境下，在汲取國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)計(jì)和研發(fā)成果的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)新品今日陽(yáng)光咪呢M1，一經(jīng)問(wèn)世就備受關(guān)注，成為大眾出行首要選擇的交通代步工具。
